May 31, 2017
Bestia del Infierno Verde
Conducir el Mercedes-AMG GT R
Este mes recibí una invitación de Mercedes para unirme a ellos en el circuito de Zolder en Bélgica para conducir "la bestia". El Mercedes-AMG GT R, un coche de altas prestaciones de color verde furioso que recibe su apodo de Nürburgring, donde fue desarrollado. ¡Fue una experiencia increíble, que bien merece una entrada de blog!
Datos técnicos
- 430kW (585HP) a 6250rpm
- 700Nm torque a 1900-5500rpm
- Motor V8 biturbo de 4.0L
- Motor delantero central, transeje, caja de cambios trasera
- Hecho de aluminio y carbono
- 0-100KM/h en 3.6 segundos
- Velocidad máxima de 318KM/h
- Distribución de peso sesgada hacia atrás del 47.3% al 52.7%
- Aerodinámica activa
- Dirección activa de las ruedas traseras
Día de circuito con AMG Driving Academy
El día lleno de acción comenzó con un buen desayuno temprano seguido de una presentación sobre la historia de AMG.
Dato curioso: aunque AMG originalmente no era propiedad de Mercedes, los fundadores eran en realidad antiguos ingenieros de Mercedes-Benz: Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher. Comenzaron AMG después de que se cancelara su trabajo en un motor Mercedes de alto rendimiento especial. Su motor fue un gran éxito y ganó muchos premios, inspirando a toda la marca. Las letras "AMG" significan Aufrecht, Melcher y Großaspach (la ciudad natal de Aufrecht).
Todoterreno 4x4
Después de la presentación, pasamos a conducir la Clase G en una pista todoterreno, explorando sus capacidades 4x4. El G es un automóvil increíble que se siente como un tanque. El modelo que conduje fue una edición "Profesional", utilizada por la policía y el ejército.
Recorrido panorámico
Luego fuimos al campo belga conduciendo varios modelos AMG, incluyendo el A45, C63S, SLC45 y el S63 cabriolet. Antes de conducir cada automóvil, tuvimos que firmar un documento que declaraba que asumíamos la responsabilidad de las multas de tráfico, etc. :-)
Si bien he conducido diferentes autos AMG antes, conducir los diferentes modelos en la misma carretera, uno tras otro, te permite comprender mejor las diferencias en la dinámica de conducción entre los autos. Hay una gran diferencia si conduces el S63 o el C63; aunque ambos son muy rápidos.
Taxi de carreras
Después del almuerzo fuimos al paddock, nos pusimos cascos de carreras y nos preparamos para que un piloto de carreras profesional nos llevara por la pista. ¡Hombre! ¡Eso es muy rápido! Un piloto de carreras frena mucho más tarde, más fuerte y va mucho más rápido en las curvas de lo que yo, como conductor normal, iría cómodamente. ¡Bastante asombroso!
Conduciendo el E63S AMG en la pista
Luego conduje el E63S en la pista. Debíamos seguir a un piloto de carreras profesional que daba instrucciones usando una radio dentro de los cascos de carreras. Explicó la línea de carreras, los puntos de frenado y el vértice de las curvas.
Es muy agradable poder conducir un automóvil de forma mucho más agresiva porque en la pista no hay policía (ni semáforos, peatones, etc.). Realmente marca la diferencia y es mucho más divertido por la falta de preocupación.
Agility-X
Luego siguió un desafío de agilidad donde tuve que conducir lo más rápido posible en una pista pequeña y sinuosa con dos autos AMG muy diferentes. El A45 (ligero, tracción en las cuatro ruedas) y el S63S (más pesado, más potente). Debido a las leyes de la física, el A45, más pequeño y menos potente, fue más rápido.
La bestia del infierno verde
Finalmente llegó el momento de conducir el Mercedes-AMG GT R, apodado la "Bestia del infierno verde". Este automóvil es la versión legal para la calle del automóvil de carreras AMG GT3. Es un automóvil potente, pero realmente destaca en términos de equilibrio. El motor está en la parte delantera/media y entrega sus 585HP a través de un eje a la caja de cambios que está montada en la parte trasera. Cuanto mejor equilibrado esté un automóvil, más rápido podrá tomar las curvas.
El automóvil presenta muchas novedades técnicas, es un dispositivo definitivo sobre ruedas. ¡Hombre! ¡Qué experiencia tan increíble! El coche es furioso, extremadamente potente, lleno de gruñidos y ruidos de enfado. Sin embargo, después de dos o tres vueltas, te da la confianza de que puedes ir cada vez más rápido. Eso es lo que distingue a este automóvil: es un monstruo que te atrapa y te hace sentir cómodo.
El equilibrio es asombroso, tienes la sensación de que puedes girar en cualquier curva sinuosa y el coche simplemente te sigue. Los neumáticos chirriantes son una indicación de que estás al límite de la física... pero por dentro sigue siendo un Mercedes cómodo. Uno que conduces con una frecuencia cardíaca muy por encima de lo normal... :-)
¡La bestia verde me dejó una impresión duradera! ¡Guau!
Agradecimiento especial por este día increíble a Mercedes-Benz, Stern Auto Amsterdam, Bernd Schneider (el cuatro veces campeón del DTM dando instrucciones en la pista).
Galería
Más maravillas, toca cualquier imagen para ampliarla:
