Sostituire un cavo del cambio Shimano

A caccia di orsi

Una cosa che amo del ciclismo è che vivi il mondo intorno a te in modo molto intenso. Senti l'odore della natura, ascolti gli uccelli e vedi molto di più di ciò che ti circonda. Non è un caso, quindi, che mi piaccia andare all'avventura con mio figlio sulla nostra bici cargo.

Una delle cose belle che ogni tanto facciamo io e mio figlio è andare fuoristrada con la bici cargo... Attraversare fango e cespugli rende tutto più avventuroso! Questa volta i cespugli hanno reagito! Un ramo robusto si è incastrato proprio nel cavo del cambio sotto il telaio della bici cargo! Ha tirato fuori tutto il cavo dal telaio, strappandolo!

Sostituire il cavo del cambio

Per fortuna ho raccolto tutti gli attrezzi necessari per riparare le bici da solo. È bello investire in qualche buon attrezzo e imparare a usarlo. La bici cargo ha un mozzo con cambio Shimano Nexus a 7 velocità, ed è relativamente facile da revisionare.

Per togliere il cavo del cambio (danneggiato) devi mettere il comando sulla prima marcia, così da allentare la tensione del cavo. Poi puoi usare un dito (o un cacciavite) per spingere indietro la staffa del cavo sul mozzo del cambio. In questo modo puoi estrarre il bullone che tiene il cavo.

Togli il bullone dal terminale del cavo e conservalo in un posto sicuro (ti servirà dopo!). Per togliere il cavo devi aprire l'impugnatura del comando. Il comando integrato nel manubrio di Shimano si chiude con due minuscole viti. Se le togli, dovresti riuscire a rimuovere la piastra di copertura. Così potrai vedere (e allentare) l'altro terminale del cavo.

Trovare un cavo nuovo non è difficile, la maggior parte dei negozi di bici (locali) ne ha. Attenzione, però: se lavori su una bici cargo o su un tandem ti serve un cavo più lungo dello standard! Conviene misurare la lunghezza esatta usando il vecchio cavo.

Il primo passo è misurare e montare la nuova guaina. Assicurati di lasciare abbastanza gioco intorno allo sterzo. Se il cavo è troppo teso, ostacolerà la sterzata! Una volta montata la guaina, puoi montare il cavo interno. Parti dal manubrio e fallo passare attraverso tutti i forellini e i cappucci del cavo.

Non tagliare subito il cavo. Prima prova a montarlo e controlla che tutto funzioni. Dopo aver montato il bullone e averlo fissato alla staffa del mozzo posteriore, cerca un indicatore giallo. L'indicatore giallo è un modo semplice per vedere se il cavo del cambio è tensionato correttamente. Le due parti gialle dell'indicatore devono allinearsi quando selezioni la quarta marcia sul comando.

La mia strategia è di arrivare a un risultato "più o meno giusto" con il bullone e di rifinire l'allineamento con lo speciale registro vicino al comando sul manubrio. Quando sei sicuro che sia allineato bene, fai un piccolo giro di prova. Se tutto funziona, puoi tagliare il cavo in sicurezza e montare il cappuccio terminale, che impedisce al cavo di sfilacciarsi in singoli fili.

Conclusione

A volte l'avventura presenta il conto alla tua attrezzatura... la nostra bici cargo ha subito qualche danno al cavo del cambio Shimano. Per fortuna, con gli attrezzi e i pezzi giusti riparare la bici non è stato difficile.

Investire in attrezzi adatti (e imparare a usarli) è una buona idea. Sono riuscito a riparare la bici cargo spendendo appena € 12. Saper fare da solo le riparazioni semplici è davvero un grande vantaggio per tutte le avventure!