Scrittura · 9 mag 2018
Pranzo in aereo
In volo da Hilversum a Texel su un Tecnam P2002JF
Questa settimana mi hanno invitato a volare sui Paesi Bassi con un piccolo aereo, da Hilversum a Texel. Un mio caro amico è pilota e aveva in programma di volare sull'isola di Texel per pranzo (e per divertirsi!). Il tempo era perfetto, così, con la mia macchina fotografica nello zaino, non ho esitato un attimo a unirmi a lui per pranzo!
Pilota privato e Vliegschool Hilversum
Il mio amico Tim ha imparato a volare ed è in possesso di un brevetto di pilota privato (PPL). Può pilotare aeroplani e se la cava con le comunicazioni radio, la navigazione e le procedure di atterraggio e decollo.
È iscritto alla scuola di volo privata "Vliegschool Hilversum" per mantenere le sue capacità di pilota e condividere la passione per il volo con persone che la pensano come lui. Queste persone, uomini e donne, sono davvero molto cordiali (e simpatiche) e allo stesso tempo serissime su sicurezza, condizioni meteo, procedure e manutenzione degli aerei. Grazie a loro siamo riusciti ad avere un aereo per il nostro viaggio a pranzo sopra l'Olanda.
Tecnam P2002JF
È un piccolo aereo a due posti, uno per il pilota e uno per un passeggero. È costruito in alluminio ed è spinto da un solo motore collegato direttamente a un'elica.
Specifiche del Tecnam P2002JF
- lunghezza 6,6 metri (21 piedi)
- apertura alare 9 metri (29 piedi)
- altezza 2,3 metri (7 piedi, 6 pollici)
- superficie alare 11,5 m² (124 piedi ²)
- peso a vuoto 331KG
- peso massimo al decollo 600KG
- motore 1x Rotax 912 S2 da 100 HP (75KW) a 5800RPM
- diametro dell'elica 1,6 metri (5 piedi, 3 pollici)
- costa ± € 150K
- fabbricato in Italia
- velocità massima di crociera (KTAS) 225KM/H (122kts, 180mph)
- consumo di carburante circa 18,5l all'ora
- autonomia 1050KM (±560 miglia nautiche)
- quota pratica massima 14.000 piedi (altitudine di 4,2KM)
L'aereo è spinto da un motore Rotax 912S2 da 100HP. È un quattro cilindri a quattro tempi raffreddato a liquido / aria che pesa circa 60KG. Va a normale benzina per auto, molto pratico.
Il volo
Con un iPad è stato tracciato il piano di volo da Hilversum (EHHV) a Texel (EHTX) sopra l'Olanda Settentrionale, e ritorno a Hilversum sopra l'Afsluitdijk, la Frisia, il Flevoland e la Gheldria.
Durante il volo ho usato la macchina fotografica per scattare qualche foto dal tettuccio dell'aereo.
Atterrati a Texel (EHTX) ci siamo fatti prestare una Renault Twizzy per andare a pranzo. È una sensazione strana essere a Texel, un'isola rilassata nel Mare dei Wadden, dopo essere partiti da Hilversum, apparentemente pochi minuti prima.
È davvero strano poter viaggiare così in fretta in aereo, senza dogana, senza controlli di sicurezza, senza code. È completamente diverso dai voli di linea. Davvero, sembra di saltare su e decollare. Dopo pranzo siamo decollati di nuovo per il volo di ritorno.
Conclusione
Siamo atterrati senza problemi all'aeroporto di Hilversum e abbiamo parcheggiato l'aereo vicino al suo hangar. In un certo senso è più o meno come parcheggiare l'auto.
Uscire a pranzo così è fantastico. Il mio volo sui Paesi Bassi mi ha ricordato anche quanto sia varia questa terra. È collegata e immersa nell'acqua come nessun altro paese. È bellissima e mi sento un privilegiato ad averla vista dall'alto.
La libertà di pilotare un aereo in cui decidi tu la rotta è fantastica. Mi sto già chiedendo quale sarà la prossima destinazione!
