Scrittura · 9 giu 2018
Togliere la vernice dal telaio di una bici
Riportare alla luce l'alluminio con prodotti chimici e carta vetrata
C'è bellezza nel materiale grezzo, non rifinito, che spesso viene nascosto sotto strati di vernice superflui. Mi piace che le cose siano fedeli alla natura del loro materiale. La mia bici era verniciata di nero, non male, ma mi chiedevo che aspetto avesse davvero dal punto di vista del materiale.
La mia bici è di alluminio. È una lega leggera e resistente alla corrosione. Be', tecnicamente corrode comunque; ma mentre corrode forma un sottilissimo strato di ossido di alluminio che protegge il materiale da ulteriore corrosione (a differenza del ferro, che può arrugginire del tutto).
Attenzione
Ovviamente, se provi qualcosa di simile a quello che ho fatto io alla mia bici, la garanzia decade. È irreversibile e c'è un rischio concreto di danneggiare la bici in modo permanente. Alcuni dei prodotti chimici che ho usato sono molto pericolosi. Prendi tutte le precauzioni di sicurezza necessarie. Se ti piace l'aspetto dell'alluminio puro, è molto più sicuro e facile comprare una bici non verniciata che togliere la vernice da solo.
Provare il prodotto
Prima di andare "fino in fondo" ho provato se la vernice veniva via su un puntino della bici. Ho usato il diclorometano, che non si può più vendere nei negozi normali, ma con "lo stupefacente internet" probabilmente riuscirai a trovarlo.
Tenerlo bagnato
Il problema dello sverniciatore è che evapora in fretta. Per allungarne il tempo di azione puoi "intrappolarlo" con un po' di carta e un sacchetto di plastica. La superficie verniciata resta bagnata più a lungo e ti serve meno liquido.
Dopo circa 15 minuti puoi scoprire il materiale per controllare se la vernice si sta staccando. Si vedono chiaramente grossi fiocchi di vernice che cadono letteralmente dal telaio:
Una cosa che ho notato subito è quanto fosse stato levigato male il telaio prima della verniciatura. Togliendo la vernice è riemersa la finitura originale del materiale, con numerosi graffi e una lavorazione grezza. Immagino che il telaista non si aspettasse che qualcuno l'avrebbe mai vista...
Provare l'aspetto
Ho finito prima la forcella anteriore, prima di passare al resto del telaio. In questo modo potevo ancora decidere di tornare al look nero originale: avrei dovuto solo sostituire o ripristinare la forcella.
Il telaio
Soddisfatto del nuovo aspetto, sono passato al telaio. È un lavoro enorme, un pezzo alla volta.
Tocco finale
Quando hai tolto la maggior parte della vernice dal telaio, restano dei punti in cui la vernice rimane attaccata. Lo noterai soprattutto intorno alle saldature dell'alluminio.
Guardando da vicino ho visto che il telaista aveva usato una specie di stucco per levigare le saldature. Ho usato la carta vetrata per toglierlo.
Puoi ottenere finiture diverse dell'alluminio usando carte vetrate e spazzole diverse. Io ho sperimentato con vari tipi di carta e alla fine ho scelto una finitura in alluminio grezzo e opaco. Si può anche lucidare il telaio fino a farlo diventare lucidissimo, ma a me piace semplicemente la finitura in stile "Apple MacBook". È una scelta personale che puoi fare (e cambiare) benissimo durante il lavoro.
Conclusione
Dopo aver messo a nudo l'alluminio grezzo mi sono ritrovato con un altro tipo di bici. È ancora la stessa macchina, ma, letteralmente, ha un'altra sensazione.
Il telaio è più freddo al tatto per il contatto diretto con il metallo. In più impari a smontare e rimontare tutti i pezzi della tua bici.
Sono molto contento del risultato, ma la prossima volta penserei seriamente di comprare direttamente una bici non verniciata, come quelle di Schindelhauer. Buone pedalate!