Scrittura · 31 mag 2017
La bestia dell'Inferno Verde
Alla guida della Mercedes-AMG GT R
Questo mese ho ricevuto un invito da Mercedes al circuito di Zolder, in Belgio, per guidare "la bestia". La Mercedes-AMG GT R, una furiosa auto sportiva di colore verde che deve il soprannome al Nürburgring, dove è stata sviluppata. È stata un'esperienza incredibile, più che degna di un articolo!
Dati tecnici
- 430kW (585HP) a 6250rpm
- 700Nm di coppia a 1900-5500rpm
- V8 biturbo da 4,0L
- motore anteriore centrale, transaxle, cambio posteriore
- realizzata in alluminio e carbonio
- 0-100KM/h in 3,6 secondi
- velocità massima di 318KM/h
- distribuzione dei pesi sbilanciata al posteriore, 47,3% e 52,7%
- aerodinamica attiva
- sterzo attivo sulle ruote posteriori
Giornata in pista con la AMG Driving Academy
La giornata, piena di azione, è iniziata con una buona colazione di buon'ora, seguita da una presentazione sulla storia di AMG.
Curiosità: AMG all'origine non era di proprietà di Mercedes, ma i fondatori erano ex ingegneri di Mercedes-Benz: Hans Werner Aufrecht ed Erhard Melcher. Fondarono AMG dopo che il loro lavoro su un motore Mercedes speciale ad alte prestazioni fu cancellato. Il loro motore fu un grande successo, vinse molti premi e ispirò l'intero marchio. Le lettere "AMG" stanno per Aufrecht, Melcher e Großaspach (la città natale di Aufrecht).
Fuoristrada 4x4
Dopo la presentazione abbiamo guidato la Classe G su un tracciato fuoristrada, per scoprirne le capacità 4x4. La G è un'auto fantastica che sembra un carro armato. Il modello che ho guidato era una versione "Professional", usata da polizia ed esercito.
Giro panoramico
Poi siamo andati nella campagna belga a guidare vari modelli AMG, tra cui A45, C63S, SLC45 e la S63 cabriolet. Prima di guidare ogni auto dovevamo firmare un documento in cui ci assumiamo la responsabilità di multe e simili.. :-)
Ho già guidato altre AMG, ma guidare modelli diversi sulla stessa strada, uno dopo l'altro, ti fa capire meglio le differenze di comportamento tra le auto. Fa un bel po' di differenza se guidi la S63 o la C63, anche se sono tutte e due velocissime.
Race Taxi
Dopo pranzo siamo andati ai box, abbiamo indossato i caschi da corsa e ci siamo preparati a farci portare in giro per la pista da un pilota professionista. Accidenti! È velocissimo! Un pilota da corsa frena molto più tardi e più forte, e affronta le curve molto più veloce di quanto riuscirei a fare io, da automobilista normale, restando tranquillo. Pazzesco!
In pista con la E63S AMG
Poi ho guidato la E63S in pista. Dovevamo seguire un pilota professionista che dava istruzioni via radio nei caschi. Ci ha spiegato la traiettoria ideale, i punti di frenata e il punto di corda.
È bellissimo poter guidare un'auto in modo molto più aggressivo, perché in pista non c'è la polizia (né semafori, pedoni e così via). Fa davvero la differenza ed è molto più divertente, perché non devi preoccuparti di niente.
Agility-X
Poi c'è stata una sfida di agilità, in cui dovevo guidare il più veloce possibile su una pista piccola e tortuosa con due AMG molto diverse. La A45 (leggera, a trazione integrale) e la S63S (più pesante, più potente). Per le leggi della fisica, la A45, più piccola e meno potente, era più veloce.
La bestia dell'Inferno Verde
Poi finalmente è arrivato il momento di guidare la Mercedes-AMG GT R, soprannominata la "bestia dell'Inferno Verde". Quest'auto è la versione stradale della AMG GT3 da corsa. È potente, ma si distingue davvero per l'equilibrio. Il motore è anteriore/centrale e trasmette i suoi 585HP, tramite un albero, al cambio montato dietro. Più un'auto è equilibrata, più veloce puoi affrontare le curve.
L'auto ha tante novità tecniche, è il gadget definitivo su ruote. Accidenti, che esperienza incredibile! L'auto è furiosa, potentissima, piena di grinta e di rumori rabbiosi. Eppure, dopo due o tre giri ti dà la fiducia di poter andare sempre più forte. È questo che la rende diversa: è un mostro che ti si affeziona addosso e ti fa sentire a tuo agio.
L'equilibrio è incredibile, hai la sensazione di poter entrare in qualsiasi curva stretta e l'auto ti segue e basta. Le gomme che stridono sono il segno che sei al limite della fisica... ma dentro è pur sempre una comoda Mercedes. Una che guidi con una frequenza cardiaca ben oltre la norma... :-)
La bestia verde mi ha lasciato un'impressione indelebile! Wow!
Un ringraziamento speciale per questa giornata fantastica a Mercedes-Benz, Stern Auto Amsterdam e Bernd Schneider (il quattro volte campione DTM che ci dava istruzioni in pista).
Galleria
Qualche altra meraviglia, tocca una foto qualsiasi per ingrandirla: