Bai trabou riba bisikleta

VanMoof

Fundá pa dos rumannan hulandes, VanMoof ta enfoká riba traha e bisikleta perfekto pa siudat. Nan bisikletanan ta fuerte, sufisiente duru pa sobrebibí bida den siudat. Hopi di e parti (80%) ta wòrdu konsebí i produsí dor di VanMoof mes. Nan ekipo di desèño ta sinta mesora ariba di e tenda, serka di tur kos ku ta pasa i den medio di siudat. Nan ta stima nan bisikletanan.

Electrified S

E Electrified S ta e resultado di tur esfuerso di VanMoof pa traha e bisikleta perfekto. Ta un bisikleta konsebí pa siudat, pa bai trabou, pa bai di A pa B sin molestia. E tin un sistema di rastreo kontra robo i luznan integrá. Ma su mihó karakterístika ta e bateria skondí i e motor eléktriko.

E bisikleta ta disponibel den koló pretu, gris i blanku, ku diferente opshon pa karga bagahe. Su motor ta entregá 250W di poder, loke ta nifiká ku bo no tin nesesidat di lisensia di kore, seguro of plaka. Di akuerdo ku lei di UE e Electrified S ta wòrdu konsiderá un bisikleta normal, no un brommer of scooter manera e pedelecs mas lihé.

Espesifikashon

• alkanse 60KM (modo di poder kompletu) ~ 120KM (modo ekonómiko)
• peso 21KG (midí ku e kadena di slot)
• motor motor di nave di rueda dilanti di 250W
• bateria bateria di 418WH, integrá den e frame
• velosidat 32KM/H den Estadonan Unido òf 25KM/H den paisnan di UE
• karga di 0 pa 100% den 6 ora
• medida apropiá pa pidalnan di 170 - 210CM
• goma Schwalbe Big Ben riba rueda di 28"
• freno freno di disko mekániko dilanti i patras
• luz luz integrá alimentá pa e bateria, aktivá pa sensor
• kadena i velosidat kadena tapá henter kontra herin i sistema di velosidat SRAM automatix
• preis € 2998 (na momentu di skirbi)

E bateria di e bisikleta ta e parti mas karu di e bisikleta. VanMoof ta indiká ku e bateria lo dura mas o menos 1000 siklo di karga (despues di esei e ta pèrdè su kapasidat). Tin bateria di reemplasamentu disponibel pa mas o menos €600. Esaki ta mantenshon obligatorio ku bo mester tene kuenta kuné (manera otro medio di transporte tambe ta rekerí mantenshon).

Un siman riba e bisikleta...

Normal mi ta bai trabou riba bisikleta, ta pidal mas o menos 160KM pa siman. Dependé di e tempu mi ta usa un bisikleta di kuros of un bisikleta normal di siudat. Mi rekorido pa trabou ta 16KM ku mi ta kompletá den mas o menos 40 minüt. E ruta ta pasa mi dor di Amsterdam i e kampo hulandes (ku hopi kampo habri ku bientu, ku nan yama 'polder').

Mi tabatin e oportunidat pa test e VanMoof Electrified pa un siman, ta usa e bon duru. Kiko por interferí ku mi ta bai riba e bisikleta perfekto?

... den tempu hulandes

Nan ta bisa ku no tin tal kos ku tempu malu... solamente ekipo malu. Maske tabata yobe, frio i bientu mi a tuma e bisikleta i a pidal ku dje den mi viahenan diario pa trabou.

E VanMoof Electrified S ta konvertí un viahe komun pa trabou den un paseo di plaser! Bo ta bai mas lihé i mas fásil kontra e bientu. Esei ta hasi bo sonri, di bèrdat!

Habri e bisikleta

E Electrified S ta un SmartBike, e ta konektá ku bo smartphone via Bluetooth. Bo por habri e bisikleta so ku tuka e (e ta detektá bo presensia dor di e señal di bo telefòn).

E app di VanMoof

Aparte di habri bo bisikleta, bo por usa e app pa chèk e estado di e bateria, e lugá unda bo a parkeá i konfigurá kosnan manera e luznan i velosidat.

E Electrified S ta limitá na 25KM/H den paisnan di UE. Ma e app ta duna bo e opshon pa kambia esei pa 32KM/H of 20MPH (pa kumpli ku lei di Estadonan Unido). VanMoof ta rekomendá pa tene polis lokal kontentu keda den e limitenan di bo pais... un rekomendashon ku bo por skohe pa ignorá.

Protekshon kontra robo i "Piece of Mind Service"

E bisikleta tin un GSM integrá den su frame, ku ta hasi posibel pa sigui su posishon for di leu. E ta sirbi tambe komo sistema di rastreo kontra robo. Bisikleta robá ta wòrdu hañá. Ku nan "Piece of Mind Service", VanMoof ta duna bo e garantia ku si bo bisikleta wòrdu robá i no por wòrdu rekuperá den dos siman, nan lo reemplasá e.

Pidal riba e bisikleta eléktriko

E bisikleta ta pidal manera kualkier otro bisikleta: no tin nesesidat di siña ningun kontrol spesial of truku. E motor ta aktivá solamente ora bo ta pidal. E ta sostené bo esfuerso, e no ta move su mes. Bo por skohe entre 4 nivel di sostén eléktriko.

E bisikleta ta bon balansá i ta maneha bon. E peso ekstra di e bateria i motor ta agregá na e konfiansa ku e bisikleta ta duna bo miéntras bo ta pidal. E ta sinti manera un tanki miéntras e ta tan ágil ku un roadster.

Su fasilidat di uso i e velosidat ekstra ta hasi e Electrified S un bisikleta hopi agradabel pa pidal. Den ora di pik hopi bes mi tabata mas lihé ku outo i bus.

Stür i karga

Pasobra e display ta integrá den e frame, e ta mihó protehá kontra topa ku otro bisikleta ora bo parkeá e bisikleta na algun lugá den stad. Mesora ariba di e pantaya touch bo ta haña e konektor di karga i un boton pa prende of paga e bisikleta manualmente.

Motor eléktriko

E motor ta integrá den e nave dilanti. E ta parse hopi un nave normal di rueda dilanti, solamente un poko mas grandi den diámetro.

Pa e momentonan ku bo tin nesesidat di un poko di yudansa ekstra, bo por usa e boton di booster. E ta aumentá (pa un ratu) e poder di e motor.

Mi tabata usa e ora mi tabata sali di semáforo of ora mi tabata subi un brùg. E ta útil pasobra e ta pèrmití bo usa e sistema eléktriko den modo ekonómiko (pa alkanse mas largu) miéntras bo ta ainda por libra rápido e superpoder eléktriko.

Luz

Tur dos luz ta integrá den e frame. Manera e pantaya touch, esaki ta nifiká ku e luznan ta mihó protehá kontra topa ku otro bisikleta. Nan ta brilante i nan ta hasi nan trabou hopi bon.

Un desbentaha di e luz patras ta ku si bo usa un portabagahe patras, un asiento di mucha of un jas largu, e luz ta wòrdu blokiá. Otro bisikleta manera e Sensa Cintura ta usa un luz ILU ku ta integrá den e skermu patras di e rueda. Dependé di bo uso, esei por ta mihó.

E protekshon di kadena 'ta flota' rònt di e kadena: e no ta pegá na e frame. E ta traha di plastik flexibel. Esaki ta hasi e resistente kontra daño.

Velosidat

E bisikleta tin un nave patras SRAM Automatix ku dos velosidat. E dos velosidat tin un proporshon di 1:1 i 1:1.37. E bisikleta ta kambia outomátiko pa ariba na mas o menos 18KM/H. Esaki ta bon ora bo ta usa e motor eléktriko, pero e ta hasi pidal sin sostén eléktriko hopi pisá... loke mi a deskubrí na manera duru (ora mi bateria a seka).

Un sistema manual di velosidat (manera e Shimano Alfine) ta duna bo mas velosidat i lo hasi e bisikleta mas agradabel pa pidal ku menos of sin sostén eléktriko. E Electrified S lo bentaha si VanMoof lo ofresé esaki komo upgrade opshonal.

Goma i freno

E bisikleta ta bin ku goma Schwalbe Big Ben. Manera e nòmber ta sugerí, esakinan ta goma grandi i gordo. Nan ta bon, ta duna e bisikleta bon agarre i ta limitá e chèns ku bo keda pegá den e rail di tram...

Kombiná ku e agarre inmenso ku e goma Big Ben ta duna, e freno di disko mekániko ta hasi nan trabou bon. E bisikleta ta frena hopi bon, tambe den kondishon mahá. Riba un bisikleta eléktriko lihé esaki no ta lüho, ma un nesesidat absoluto!

Karga kos

E bisikleta ku mi a test tabatin solamente un kompartimentu chikí pa bagahe ku tabata sirbi pa e kadena di slot. Bo por skohe pa un portabagahe dilanti of patras.

Alkanse i keda sin poder

Ku e ahustamentu mas poderoso, e bisikleta tin un alkanse di mas o menos 60 kilometer. Den mi siman mi a keda sin poder un bes, despues di 55KM, den bientu fuerte, e motor a stop. Esei no tabata un problema, e luznan i e slot di e bisikleta tabata ainda funshoná i mi a sigui bai kas ku poder di pidal manual solamente (ta pidal kómodo na 22KM/H).

Test: Electrified kontra bisikleta normal

Un kos ku mi a nota mesora tabata ku ta hopi mas frio riba e bisikleta eléktriko (kompará ku un bisikleta normal). Mi a komprondé lihé ku esaki ta pasobra mi ta bai mas lihé i mi ta hasi menos. Esaki ta resolvé ku fasilidat ku un bon par di wantu i un jas mas kayente, ma e a hasi mi puntra mi: lo mi bira floho si mi usa e e-bike?

Midi frekuensia kardíako

Mi a disidí pa haña sa kuantu menos esfuerso mi kurpa tabatin ku entregá ora mi tabata pidal riba e e-bike. Pa haña sa, mi a disidí pa kompará e Electrified S ku un bisikleta normal, un otro VanMoof similar, pero sin motor eléktriko.

Ku un monitor di frekuensia kardíako ku bo ta bisti rònt di sintura, mi a midi kuantu trabou mi mes kurpa a hasi. Frekuensia kardíako mas haltu ta indiká mas esfuerso físiko.

Mi a pidal ku tur dos bisikleta riba un sirkuito serka ku kaminda den tur direkshon (pa kompensá pa e bientu). Entre rondo mi a sosegá sufisiente tempu pa mi frekuensia kardíako bai patrá na reposo. Mi a hasi dos rondo riba kada bisikleta: un "pidal fásil" na ±20KM/H i un "velosidat máksimo" na ±30KM/H.

• rondo #1: No eléktriko na ±20KM/H ~ 130BPM
• rondo #2: No eléktriko na ±30KM/H ~ >180BPM
• rondo #3: Eléktriko na ±20KM/H ~ 110BPM
• rondo #4: Eléktriko na ±30KM/H ~ 150BPM

No ta sorprendente ku bo kurpa ta traha mas duru riba un bisikleta normal. Na velosidat máksimo esaki ta realmente intenso, bo ta kansa lihé. Mi kurason a yega te na 195 BPM, loke ta konsiderá hopi haltu pa un hende di mi edat.

E test ta mustra ku si bo pidal lenta riba un bisikleta eléktriko, bo no ta hasi tantu ehersisio (indiká pa e frekuensia kardíako hopi abou). Ma na velosidat mas haltu bo ta ainda hasi ehersisio, di bèrdat!

Konklushon

Despues di un siman ku e VanMoof Electrified S, den kua mi a pidal mas o menos 240KM, mi por bisa ku esaki ta di bèrdat un bisikleta hopi bon. Bai trabou riba e bisikleta aki ta divertido. Su bentaha di velosidat ta hiba bo di A pa B mas lihé, su motor poderoso ta evitá ku bo transpirá.

E bentaha eléktriko ta hasi bai trabou riba e bisikleta aki hopi mas fásil i ku menos esfuerso físiko. Tur esaki miéntras bo kurpa ta ainda kema kaloria. Si e ta funshoná pa bo ovio ta depende di unda bo ta biba, ma mi sigur ta rekomendá tur hende pa purba!