E Bisikleta Elèktriko

E ultimo binti persiento

Dia 11 di mart, na Amsterdam, un ora promé ku un yamada tokante mi téknika di AI, mi a skirbi kiko mi a yega komprendé. Claude Code ta probabel e mihó ku tin, pero nos ta bai topa ku límite tur ora. Traha ku informashon aktual ta kasi imposibel. Sigui un espesifikashon presis, tampoko. Tur kos ta un eko di loke e modelo a siña i mira, nunka un reproduksion di sien persiento, pa motibu di e bulla den e kontekst i den e set di entrenamentu. Pa hopi hende esei ta bon: nan mes no por entregá mas ku ochenta persiento di kalidat. Pero si bo ta operá den e ultimo binti persiento, e balor adishonal di AI ta limitá. E ta bon den loke ta komun.

Dje siman ei e modelo a skirbi un analisis di mi mes plataforma, diesiocho página, yen di alabansa. Despues e a purba interpretá e prinsipionan ku e a alabá pa kaba, i e a faya. Ei bo ta nota e límite: e por deskribí un nukleo duru, ma e no por sostené un.

E plafon

E dia ku a sigui mi a traha ku velosidat máksimo riba e websitenan ku ta kore nan so, i pa sinku or di tardi mi a skirbi: esaki ta loke un proyekto monolítiko di AI por hasi, awor e ta kuminsá hasi fout ku ta tonto. Un dia despues: traha ku modelonan di idioma ta bunita, ma tambe ta kansa, i no ta satisfaktorio den tur aspekto. E parti vergonsoso ta kon pasá di moda algun di nos implementashon ta parse, miéntras e konsepto tras di nan ainda ta bálido. Un siman despues, den trein: AI ta produsí mas, pero no mihó. Rápido, pero no presis. Bo mes mester presta atenshon di bèrdat. I e frase ku mi ainda ta sostené: dekadensia pa medio di AI ta un risko real ku niun hende ta papia di dje.

E bisikleta elèktriko

Bon, dia 18 di mart, e bisikleta. Mi a midi esaki un biaha, ku sensor di frekuensia kardíako riba mi, un bisikleta elèktriko kontra un normal riba e mes ruta: na un pas trankil e bisikleta elèktriko apénas ta hasi bo traha, na máksimo velosidat bo ta traha ainda. Mesun kos ku agente. Dibertido, rápido i hopi bon na promé wak, pero si bo ta usa dje muchu, bo ta bira floho. Si e form handler òf e publisher ta muchu difísil pa bo, bo mester hasié mas simpel. Esei bo por hasi, i e ta duna un bentaha mas durabel ku un prompt mágiko. E outéntiko. Sa kiko bo ta hasi, i di kiko bo ta papia. Por defini un modelo bo mes. No implementá sin pensa. Kaminda e asistensia ta mihó ta presis kaminda un bisikleta elèktriko ta mihó: riba e tramonan ku bientu di frenté, e kapanan di abstrakshon ku a karga peso pa añanan i ku un agente awor por hasi superfluo. Kaminda e ta pió ta kaminda e ta pedal pa bo riba tereno plat, i bo ta lubidá kon pa hasié.

Pedal sin asistensia

E tardi ei mi a bai kas ku trein ku un bòlsa liviano. E siman nan ku a sigui mi a traha ku un telefòn, un keyboard i un buki di notanan, pa haña klaridat i pas. Dia 19 di mart mi a nota ku mi fokus tabata kambia, for di konstruí pa puntra kon e plataforma por traha pa mi: generá rapòrt, haña e rezultadonan, usa nan riba un nivel mas haltu pa duna balor atrobe na mi red. Di bèrdat ta trata di hasi menos, ku un mihó resultado. I e telefòn a traha, te ku pa desaroyo. Un siman despues e modelo mes a bisa mi esei mihó ainda. El a bisa mi pa sera e buki di notanan i bai kore, i mi próksimo mensahe a pidi dje pa konstruí huntu ku mi un generadó di site estátiko. Su kontesta ta den e imágen di ariba: Willem, bo ta hasié atrobe. Mi a bai kore.

Mantené e pianan

Loke mi a warda di e luna ei, i mi ainda ta usa, ta kòrta. Lesa tur loke e agente ta skirbi promé ku e sali, ku bo mes palabranan òf nada. Warda e modelo di e sistema den bo mes kabes, e agente so ta yena dje. Hasi e partinan difísil mas simpel na lugá di purba evitá nan ku prompt. I entregá na ochenta persiento, ma lesa e binti. Menos, ma mihó. E husio ta keda humano, e pedalá por wòrdu kompartí.

Konklushon

Un bisikleta elèktriko ta algu maraviyoso riba un dia ku bientu di frenté, i mi no ta debolbé mi un. Ma e pianan mester keda di bo. Usa dje riba e tramonan duru, para dje riba tereno plat, i bai kore ora e modelo bisa bo.

Sa kiko bo ta konstruí, i e ta lo karga bo leu, ha!