De ultime frijheidsfyts

Oer Brompton

Yn 1975 betocht Andrew Ritchie in fyts mei in fouwing yn 3 dielen: in ferfiermiddel dat himsels omfoarmje liet ta in lyts pakket en oeral mei hinne kin. Yn de jierren dêrnei slipe Andrew mei in obsesje oan syn útfining yn in hierde wurkpleats by in pleatslik yngenieursbedriuw.

Hoewol’t der fraach wie, krige Andrew einleaze ôfwizingsbrieven fan banken en fytsbedriuwen om te ynvestearjen. Dat feroare yn 1987, doe't in ûnder de yndruk rekke Brompton-eigner en oprjochter fan Naim Audio, Julian Vereker, ynstapte: de Brompton-fouwfyts wûn de begearde Best Product Award op de Cyclex Bike Show yn Londen. De rest is skiednis, sa't se sizze!

Symboalysk ûntwerp

Hjoed binne der mear as 1500 offisjele dealers en 15 Brompton Junctions oer de hiele wrâld, ynklusyf ien yn Amsterdam. It oarspronklike ûntwerp hat in protte oare fytsmakkers beynfloede, dêrom kin it maklik beskôge wurde as in symboalyske fyts mei in bewiisd trackrecord en fans fan oeral op de wrâld.

Moderne Brompton

Myn oranje M6L Superlight Brompton bringt alles wat in Brompton makket nei in heger nivo mei lichtgewicht ûnderdielen fan titanium. Myn fyts kaam mei 6 fersnellingen (2 mei in derailleur, 3 yn de naaf) en dynamolampen. Ik haw in Brooks Cambrium-sadel ynstallearre en keas foar in yntegrearre ark-set. Foarsjoen fan myn favorite lekfrije banen fan Schwalbe tocht ik dat dizze fyts perfekt wêze soe foar serieuze aksje.

Hoe fytst er?

Fouw de fyts yn sa'n 20 sekonden út en do bist klear om te riden! De earste kilometers hie ik efkes tiid nedich om te wennen oan it behindige stjoer. Yn ferliking mei myn single speed Schindelhauer Siegfried Road-fyts komt de Brompton fluch op snelheid en stjoert er tige direkt. De lytsere tsjillen binne gjin probleem, want de fersnellingen en it frame binne goed op har ôfstimd. Troch ienfâldige geometryske wittenskip makket de lytsere omtrek de remmen effektiver.

Omdat ik fan fytsen hâld, koe ik mei myn trainde skonken maklik folle flugger gean as ik mooglik achte op in fouwfyts. De Brompton jout dy gau it fertrouwen om him te behanneljen as in normale fyts. Goed behanneljen kin wol as tafelinsatsen beskôge wurde foar elke fyts, mar ik sjoch spitich genôch dat in protte moderne “designerfytsen” dat memo mist hawwe. Elke fyts moat in nocht wêze om op te riden, foar alles!

Nim myn wurd net foar wier, sjoch dochs de fideo fan GCN dêr't se útfine wat der bart as men in profesjonele fytser op in Brompton sette, om him út syn komfortsône te heljen? Kin in fouwfyts klimme? Hoe ferhâldt it him ta in topklasse racefyts? Se hawwe de mearfâldige Britske heuvelklim-kampioen Andrew Feather meinommen om dat út te finen!

Wêr't er blinkt: fleksibiliteit

Hoewol't it riden op de Brompton in nocht is, blinkt er pas echt út as do ôfstapst. Do kinst him prinsipieel oeral mei hinne nimme! Kombinearje dyn fytsen mei it iepenbier ferfier: metro, bus, tram en trein. Do kinst dyn Brompton sels op it fleanfjild as bagaazje ynleverje!

As do famylje of freonen mei in auto hast, silst do fernuvere wêze oer hoefolle ekstra mooglikheden der binne om de fouwfyts te brûken en mei te riden. Do kinst meidwaan en/of opsplitse wannear't it dy útkomt. Oars as in gewoane fyts hat de fouwfyts gjin ûnhandige fytsdrager nedich om op de auto te fêstmeitsjen.

As do yn in stedsgebiet wennest, silst it miskien moai fine dat it tige maklik is om de fyts binnen mei te nimmen. Gjin ûnhandige slotten nedich en gjin ûnnedich bleatstellen oan de eleminten of dieven. De kâns is grut dat do altyd in plak foar dyn fyts fine kinst, sels yn dyn favorite kofjebar.

Konklúzje

De Brompton is in prachtige fyts dy't yn in lyts pakket fouwt: dat makket him tige fleksibel. Ik bin noch hieltyd manieren oan it ûntdekken om dizze fyts te brûken dy't ik my mei gjin fan myn oare fytsen yntinke koe! Hy kin wêr't oare fytsen net kinne: dat fergruttet de frijheid dy't do as fytser hast!