Elfstedentocht a sensazione

Scrittura · 27 mag 2026

Elfstedentocht a sensazione

235KM attraverso la Frisia senza schermo

Lunedì scorso ho pedalato la Fietselfstedentocht, la mia edizione più calda di sempre, con la mia bici a scatto fisso. Niente ciclocomputer, niente GPS, niente frequenza cardiaca al polso. Solo un orologio meccanico, una cartolina dei timbri e il mio WHOOP che registrava in silenzio in background. Diciotto mesi fa mi chiedevo se avrei mai potuto raggiungere le massime prestazioni senza dati. Questo giro è stata la risposta, lascia che te lo racconti.

Riscaldamento nella tempesta

Due settimane prima del giro sono tornato in bici da Amsterdam a casa, a Hegelsom, il percorso inverso rispetto a quello che ho descritto nel 2023. Prima di partire ho dubitato per un attimo se volessi dopotutto una traccia GPS, magari qualche dato di potenza. Ho deciso di no e ho fatto bene. È diventata la mia traversata più veloce di sempre: 6 ore e 19 minuti, senza uno schermo che me lo dicesse. Sui traghetti ho parlato con la gente: un tizio con la stessa divisa Rapha che tornava da una caduta, due uomini che erano andati in bici fino a Roma.

La storia, le foto e la frequenza cardiaca del WHOOP registrata dopo sono più di un set di dati. La sensazione del mio corpo sulla bici è diventata ancora più ad alta definizione di prima. Sapevo di poter accelerare su un ponte. O contro vento. O superare qualcuno. E con una pioggia intensa. I numeri sono dei seguaci: descrivono la realtà dopo che è accaduta. La sensazione mi dice di più su ciò che è possibile dopo.

Fronte di tempesta sulla strada sull'argine, lungo il percorso da Amsterdam a Hegelsom, 13 maggio 2026
Fronte di tempesta sulla strada sull'argine, lungo il percorso da Amsterdam a Hegelsom, 13 maggio 2026
La Schindelhauer Siegfried Road dopo l'arrivo: traversata più veloce di sempre, 6h19m, senza schermo
La Schindelhauer Siegfried Road dopo l'arrivo: traversata più veloce di sempre, 6h19m, senza schermo

Il giro

Ho pedalato l'Elfstedentocht molte volte, ma questa è stata la più calda di sempre. Un giro molto intenso, pedalato interamente a sensazione. Tanti tratti veloci, decisi e lunghi. Tutto, la bici, l'orologio, il WHOOP e il sistema di idratazione, ha funzionato secondo le specifiche.

Con lo scatto fisso hai esattamente un rapporto, ne ho già scritto. Più volte il limite è stata la cadenza: i treni di ciclisti andavano più veloci di quanto riuscissi a pedalare, oltre cento giri al minuto, senza che io martellassi sulla mia resistenza come un pazzo. Con il vento contro le velocità calavano e riuscivo a restare dentro la mia cadenza. Curiosamente, ma non senza spiegazione, la mia bici pieghevole con la sua ampia gamma di rapporti è in un certo senso più potente della mia bici da corsa.

Penso che ciò che ho vissuto sia una limitazione per scelta progettuale: non avere certe cose significa, letteralmente, non poter fare certe cose. Dentro quel quadro ho funzionato al massimo. Più veloce dell'80% delle persone, più lento dei treni in carbonio. Sella, temperatura e postura erano i fattori limitanti più grandi, e quelli non si migliorano con i dati, solo con l'allenamento. La mia conclusione: se fossi stato due volte più in forma, non sarei andato due volte più veloce.

La cartolina dei timbri della Friese Fietselfstedentocht 2026, con la bandiera frisona sui guanti
La cartolina dei timbri della Friese Fietselfstedentocht 2026, con la bandiera frisona sui guanti
In qualche punto tra le undici città, pedalato a sensazione
In qualche punto tra le undici città, pedalato a sensazione

Più dati non avrebbero aiutato

Più dati, o dati diversi, non avrebbero fatto differenza per la prestazione, al massimo per il diritto di vantarsi. So di aver pedalato a oltre 30 km/h, ma con il "kluun e chiacchiere" (in olandese: scendere dalla bici, camminare e parlare) la media, anche sui tratti veloci, è di circa 25 km/h. Per l'analisi a posteriori una traccia GPS sarebbe stata utile, forse una curva di potenza. Ma la cartolina dei timbri riporta l'orario di ogni controllo, quindi le velocità dei tratti sono uscite comunque, su carta.

L'anno scorso avevo tutti i dati e non me ne importava niente. Ora, senza dati, ero molto più consapevole della mia prestazione. L'ho visto anche durante il giro: treni di persone che pedalavano fissi su, presumibilmente, un numero arbitrario sul loro schermo. Li ho superati con 4 o 5 km/h in più. E non dover gestire la raccolta dei dati è stato meraviglioso! Niente ricariche, niente accoppiamenti, niente sincronizzazioni. Il WHOOP non era nemmeno scarico dopo il viaggio: ha registrato tutta la giornata, il recupero e il ritorno a casa.

La respirazione si è rivelata l'indicatore più importante di ciò che è sostenibile: posso andare a ritmo di crociera con un ritmo "dentro-dentro-fuori-fuori". Il caldo è l'altro indicatore, come ho imparato correndo la Leiden Marathon. Anche la temperatura si allena, e lì ho fatto molta strada.

Velocità dei tratti ricostruite dagli orari della cartolina dei timbri, senza bisogno del GPS
Velocità dei tratti ricostruite dagli orari della cartolina dei timbri, senza bisogno del GPS
L'unico strumento al polso: un orologio meccanico (e il WHOOP sull'altro braccio)
L'unico strumento al polso: un orologio meccanico (e il WHOOP sull'altro braccio)

Conclusione

Alla tenda del traguardo, uomini grossi e navigati mi hanno battuto il pugno e fatto un complimento per la bici e per il ritmo. Non riuscivano a starmi dietro e la prestazione era "con stile", hanno detto. Vale più di qualsiasi segmento Strava.

In Dati contro sensazione ho scritto che speravo di conoscere me stesso e il mio corpo abbastanza bene da rendere al meglio senza dati. Questo giro è stato quel momento. Non è che i dati siano un male, è che la sensazione si è rivelata il segnale più ricco. Prossimo obiettivo: una maratona a Colonia, a sensazione. Ah!

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