Piernas con retardo

Escritos · 4 nov 2026

Piernas con retardo

Tres maratones vistos a través de la dinámica de carrera

Mi Apple Watch mide más que el ritmo y la frecuencia cardíaca. Mientras corro, también registra la dinámica de carrera: cuánto tiempo toca el suelo cada pie, lo larga que es mi zancada, cuánto rebote arriba y abajo y una estimación de mi potencia. Nunca me fijé en esos números. Esta semana he montado un nuevo lugar central para todos mis datos de Health, y así he podido poner tres maratones uno al lado del otro: Valencia 2024, Eindhoven 2025 y La Haya el domingo pasado. Un artículo para los más frikis de nosotros.

Eindhoven 2025, hacia el kilómetro 18: una mejor marca personal en camino
Eindhoven 2025, hacia el kilómetro 18: una mejor marca personal en camino

Tres finales distintos

Cada carrera terminó de una manera diferente. En Valencia corrí a unos 5:50 por kilómetro, la carrera de la que escribí en Datos versus Sentimiento. Mis piernas se mantuvieron frescas: después del kilómetro 30 mi tiempo de contacto con el suelo se acortó, mi cadencia subió y corrí los dos últimos kilómetros a 5:31. El precio lo pagó el corazón: con el sol subió de 154 a 168 pulsaciones por minuto al mismo ritmo. Eindhoven, mi mejor marca personal, fue la carrera modelo: la potencia bajó solo un 3,5 por ciento y mi pie despegaba del suelo cada vez más rápido hasta la meta. La Haya fue distinta. Desde el kilómetro 25 mi tiempo de contacto con el suelo volvió a subir 13 milisegundos, mi zancada se encogió de 1,18 a 1,12 metros y mi potencia cayó un 8 por ciento, mientras que mi cadencia apenas se movió, alrededor de 165 pasos por minuto. Mi cabeza mantenía el ritmo, mis piernas daban menos con cada paso. Justo lo que sentí hacia el kilómetro 30: el fondo estaba ahí, pero la respuesta iba con retardo.

Potencia cada 5 kilómetros, como porcentaje del kilómetro 5 a 15 de la propia carrera
Potencia cada 5 kilómetros, como porcentaje del kilómetro 5 a 15 de la propia carrera
Tiempo de contacto con el suelo cada 5 kilómetros, cambio respecto al kilómetro 5 a 15 de la propia carrera (más bajo es un impulso más rápido)
Tiempo de contacto con el suelo cada 5 kilómetros, cambio respecto al kilómetro 5 a 15 de la propia carrera (más bajo es un impulso más rápido)
Frecuencia cardíaca cada 5 kilómetros
Frecuencia cardíaca cada 5 kilómetros

Uno al lado del otro: el principio, la mitad y el final de cada carrera (kilómetros 5 a 15, 20 a 30 y 35 a 40). La velocidad es longitud de zancada por cadencia: en Valencia mi zancada también se acortó, pero di pasos más rápidos. En La Haya no.

Valencia Eindhoven La Haya
Ritmo (/km) 5:53 → 5:58 → 5:59 5:08 → 5:09 → 5:16 5:08 → 5:08 → 5:32
Frecuencia cardíaca (ppm) 151 → 156 → 168 163 → 167 → 174 163 → 175 → 181
Potencia (W) 255 → 251 → 247 301 → 300 → 291 308 → 306 → 282
Contacto con el suelo (ms) 273 → 276 → 262 244 → 241 → 236 249 → 237 → 249
Zancada (m) 1,03 → 1,00 → 0,98 1,18 → 1,18 → 1,15 1,21 → 1,19 → 1,12
Cadencia (pasos/min) 165 → 166 → 169 168 → 167 → 167 165 → 167 → 164
Oscilación vertical (cm) 9,8 → 10,2 → 10,1 10,0 → 10,1 → 10,3 10,6 → 10,6 → 10,7

Por qué

Las dunas cerca de Kijkduin y Scheveningen explican una parte: entre el kilómetro 29 y el 40 el recorrido sube y baja unos 60 metros. Pero el kilómetro 39 era cuesta abajo y aun así fue uno de mis más lentos. La mayor diferencia está en las semanas previas. Para Eindhoven hice tiradas largas de 22 a 30 kilómetros y fui al gimnasio 11 veces en 12 semanas. Antes de La Haya, el gimnasio se quedó en 3. La frecuencia cardíaca te dice lo fuerte que trabaja el motor. La dinámica de carrera te dice si las piernas todavía pueden rendir.

Conclusión

Tres maratones, tres límites: el corazón en Valencia, nada en particular en Eindhoven, las piernas en La Haya. El año que viene quiero bajar de 3:30, y eso significa las piernas frescas de Valencia a más velocidad que la de Eindhoven. El plan se escribe solo: tiradas largas y trabajo de fuerza, para que las piernas sigan siendo elásticas más allá del kilómetro 40. Y en los entrenamientos largos ahora tengo un número nuevo que vigilar: mi tiempo de contacto con el suelo en la última hora.

La Haya 2026, después de la meta con mi colega Niels
La Haya 2026, después de la meta con mi colega Niels

← Más escritos